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歐曼ETX，歐曼的功臣車型，在重卡高端化的大環(huán)境下，經(jīng)典的ETX開始走上了性價比路線，在296批的工信部公告中我們發(fā)現(xiàn)，新一批申報的ETX 6x4牽引車再次進化，自重竟然被降到了7噸半。

在這個平頭車盛行的年代，一輛長頭車的出現(xiàn)總能引起大家的注意。如今在路上見到長頭車的幾率非常的低，還在生產(chǎn)制造并且想要讓長頭車起死回生的企業(yè)更是屈指可數(shù)，一汽柳特就是其中之一，當這輛安捷e牽引車出現(xiàn)在我

歐馬可S1，福田歐馬可超級輕卡家族的拳頭產(chǎn)品，自然會是一位武功高強的猛將，我們有幸在北京懷柔山區(qū)的G111國道上試駕體驗了一次歐馬可S1超級輕卡，這款車到底有哪些過人之處呢，難道只是一位靠臉吃飯的家伙

自2017年柳汽年會以來，關(guān)于柳汽全新系列產(chǎn)品——L3輕卡的相關(guān)報道可謂是應接不暇，主打城鄉(xiāng)運輸?shù)腖3大輕卡優(yōu)點是性價比高，不過亮點多的還是主打城市物流運輸?shù)膸L4米2車型，特殊的底盤設計、厚重的駕

德龍L3000家族又增一名新成員——9.7米6x2載貨車。下線的第二天，我們有幸見到了這款車，并且進行了簡單的試駕。令人意外的是，在我們試駕的當天，陜汽載貨車項目組直接給我報出了德龍L3000 6x2

   自進入2019年以來，我公司環(huán)衛(wèi)車銷量再創(chuàng)新高。喜迎2019年五四青年節(jié)，我公司上下加班加點，完成了一批高端壓縮垃圾車訂單，于5月4日下午正式交車。該批壓縮垃圾車產(chǎn)品屬于我公